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　　交通便利是蚌埠的天然优势，在此基础上，我们将加快推进蚌埠滕湖机场建设，确保今年投入运营，并推动公铁水空协同发展，加快形成“多式联运”体系。在高铁方面，我们今年将推动合新高铁建成通车，淮宿蚌城际铁路全线连通，全力争取亳蚌滁宁城际铁路、沿淮铁路等纳入国家、省“十五五”规划，持续巩固铁路枢纽地位。在内河港口建设方面，我们将在完成淮河航道蚌埠段整治的基础上，发挥好已建成的五源码头、黄疃窑综合码头等作用，加快启动蚌埠港总体规划修编，开工建设国电三期码头、龙亢码头等，建成投用五河城南综合码头、长淮卫综合码头等，打造布局合理、协调联动的沿淮港口群，让蚌埠“千里淮河第一大港”的水运优势更加凸显。

　　

　　

　　　　政知君注意到，另一方面，强化企业参与立法与监督机制。张巧良希望通过搭建企业参与立法的常态化沟通平台，定期开展座谈会、问卷调查等，广泛收集民营企业对立法的需求与建议，确保法规制定契合实际。同时，建立企业监督机制，鼓励企业对政策执行、执法司法活动进行监督，相关部门限时反馈处理结果，充分调动企业积极性，推动民营经济法治建设。 

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　　　　一是强化公共交通主导地位，提升城市交通承载力，包括合理确定公共交通发展模式、促进公共交通与城市功能融合发展等。《指导意见》提出，依据城市空间功能与轨道交通网络布局不同，主城区和新城采取差异化发展模式。主城区发展以轨道交通为主体、地面公交为基础的公共交通体系，中心城轨道交通站点600米常住人口覆盖率达到58%。新城内部发展以干线公交为骨架、常规公交为主体的公共交通体系。新城与主城区之间形成轨道交通为主体、公交快线为补充的公共交通体系。贯彻公共交通引导城市发展理念（TOD），强化公共交通对城市空间布局优化调整的引导和支撑，促进站城融合。 光速体育免费